La société de construction résidentielle Viebrockhaus, basée en Basse-Saxe, a pris la décision de ne plus acheter de produits Tesla. Une maison modèle, prévue pour intégrer une batterie de stockage d’énergie de la marque, ne sera finalement pas équipée de ce dispositif.

Pour sa part, Tesla, le constructeur automobile, n’a pas souhaité commenter cette situation. Une porte-parole de l’usine Tesla à Grünheide, près de Berlin, a affirmé : « Nous ne ferons pas de déclarations à ce sujet ».

L’impact d’Elon Musk

Le milliardaire de la tech, Elon Musk, suscite des réactions polarisées. Récemment, il a affiché son soutien à l’Alternative pour l’Allemagne (AfD) sur la plateforme X, tout en s’impliquant également dans les élections d’autres pays. Peu après son entrée en fonction, le président américain Donald Trump a annoncé la création d’un comité, auquel Musk devrait contribuer pour réduire les dépenses publiques américaines de manière significative.

« Les actions d’Elon Musk, qui semblent aujourd’hui avoir une portée gouvernementale, ont attiré notre attention », a déclaré Hans-Martin Hellebrand, directeur de Badenova, avant même le changement d’administration à la Maison Blanche. Ce gestionnaire énergétique a exprimé ses inquiétudes concernant l’influence de l’entrepreneur américain sur la compétitivité du marché allemand : « Nous ne pouvons pas l’accepter. »

Actuellement, Badenova dispose encore de onze véhicules Tesla jusqu’à la fin des contrats de leasing, mais ne prévoit pas d’en acquérir d’autres. De plus, l’entreprise a pris ses distances avec la plateforme X de Musk.

L’entreprise Lichtblick a également décidé de renoncer aux véhicules Tesla. Une porte-parole a confirmé qu’ils ne prolongeraient plus leurs contrats de leasing, ayant déjà remplacé une partie importante de leur flotte — principalement composée de voitures Tesla.

Incompatibilité avec les valeurs d’entreprise

Lars Viebrock, le PDG de Viebrockhaus, a reconnu que Tesla avait profondément transformé le secteur de la mobilité électrique en Allemagne et qu’elle avait porté de nouvelles idées. Toutefois, il a déclaré : « Nous ne pouvons plus soutenir la voie actuelle. » Les prises de positions politiques de Musk sont en contradiction avec les valeurs de leur entreprise.

La chaîne de drogueries Rossmann avait déjà annoncé l’année dernière qu’elle ne commanderait plus de véhicules Tesla en raison du soutien de Musk à Trump.

Alors, renoncer à certains produits ou services est-il une approche efficace ? Michael Aßländer, éthicien économique de l’Institut international de Zittau à l’Université technique de Dresde, affirme que cela peut l’être, mais avec des nuances. Des chiffres de vente en baisse, comme ceux observés lors de boycotts, peuvent effectivement contraindre les entreprises à agir.

Une communication en surface ?

Cependant, l’éthicien prévient : « Les décisions isolées de petites entreprises concernant leur politique d’achat peuvent sembler prometteuses pour les relations publiques, mais n’ont souvent qu’un impact limité. » Il doutes que Tesla se préoccupe de l’absence de contrats de leasing d’une entreprise locale allemande.

Un autre point soulevé par l’expert concerne les entreprises qui ont des actionnaires. Dans le cas des sociétés de capitaux, les directions doivent jongler avec un éventail d’intérêts partagés, ce qui complique l’affirmation d’un positionnement idéologique ou politique.

En ce qui concerne la demande de voitures Tesla, le service de covoiturage Miles-Mobility a indiqué qu’elle demeurait stable. « Nous n’avons constaté aucun changement dans les comportements d’utilisation au cours des derniers jours ou semaines », a précisé la société.

La flotte de Miles compte environ 380 véhicules Tesla, mais quant à l’ajout de nouveaux modèles, aucun n’est prévu pour le moment, car le covoiturage se base sur la mutualisation des véhicules plutôt que sur leur acquisition individuelle.