Le dernier rapport de TI Insight propose une analyse approfondie du marché mondial de la logistique contractuelle, mettant particulièrement l’accent sur l’évolution de la région européenne entre 2024 et 2028.

Selon TI Insight, le marché européen de la logistique contractuelle devrait connaître une croissance moyenne annuelle (CAGR) de 1,7 % durant la période prévue, atteignant une taille de marché de 85,727 millions d’euros en 2024, et de 87,228.1 millions d’euros en 2025. Malgré les défis économiques actuels, cette croissance sera alimentée par une reprise progressive du pouvoir d’achat des consommateurs et de la demande intérieure.

Le rapport souligne que la première moitié de l’année 2024 sera marquée par une croissance plus lente que prévu en Amérique et en Europe, ce qui impactera également la région APAC. Des facteurs externes, tels que la forte inflation, les incertitudes économiques, les conflits géopolitiques et la pénurie de main-d’œuvre, ont entravé la reprise attendue.

Les analyses de TI Insight montrent que la reprise en Europe variera d’un pays à l’autre. L’Allemagne, grâce à sa position centrale et ses services logistiques de haute qualité, continue d’être un carrefour important pour les expéditeurs internationaux. La situation stratégique du pays facilite l’accès à 500 millions de consommateurs au sein de l’UE, en faisant un site attrayant pour les entreprises internationales souhaitant investir dans le secteur logistique.

En revanche, la croissance en Amérique du Nord sera plus lente, à 1,7 %, atteignant 74,712 millions d’euros en 2024 et 3,2 % pour atteindre 77,100.2 millions d’euros en 2025.

On prévoit que l’Europe freine la croissance mondiale, avec des prévisions de 0,7 % à 85,727 millions d’euros en 2024 et de 1,8 % à 87,228.1 millions d’euros en 2025. La clé de la croissance réside dans les économies émergentes en Asie, qui devraient connaître une augmentation de 7,1 % à 115,387.7 millions d’euros en 2024, et de 7,2 % à 123,692 millions d’euros en 2025.

Le rapport met en avant une baisse de l’inflation grâce à la baisse des prix de l’énergie et à l’amélioration des conditions d’approvisionnement. Toutefois, cette reprise ne sera pas immédiate, et les problèmes géopolitiques persistants en mer Rouge et en Europe continueront de peser sur la demande. Il est prévu que la plupart des pays européens ne parviennent pas à atteindre leurs objectifs d’inflation d’ici 2025.

Un point majeur relevé chez les intégrateurs est la croissance continue du commerce en ligne. Les prestataires de services de livraison chinois révèlent une augmentation annuelle de plus de 15 % de leur volume, propulsant ainsi le marché de la logistique contractuelle dans la région APAC. Des entreprises telles que DHL Supply Chain attribuent une part significative de leur développement à l’intégration de prestataires de commerce en ligne en tant que clients. Le secteur du e-commerce affiche une forte progression dans presque tous les marchés, allant des pays plus modestes comme le Canada aux géants mondiaux tels que la Chine et les États-Unis.

Les analyses de TI Insight témoignent de la résilience du marché de la logistique contractuelle face aux crises politiques et économiques. Les grands prestataires logistiques tiers (3PL) ont démontré leur robustesse face à des conflits géopolitiques tels que ceux en Ukraine et en mer Rouge. Certains 3PL ont même bénéficié de l’expansion d’acteurs en ligne comme Shein et Temu, qui ont transféré des volumes significatifs de la Chine vers l’Europe et les États-Unis.

Pour 2028, TI Insight prévoit un taux de croissance (CAGR) de 4,2 %, atteignant 348,881.4 millions d’euros. La région APAC devrait progresser à un CAGR de 6,9 % pour atteindre 150,485.2 millions d’euros, tandis que l’Amérique du Nord augmentera de 2,8 % à 84,269.5 millions d’euros. L’Europe continuera de connaître une croissance relativement lente, à 1,7 %, pour atteindre 92,536 millions d’euros. Il est anticipé que la région Asie-Pacifique maintienne sa position de leader en tant que plus grand marché de logistique contractuelle tout au long de cette décennie, sans signes que l’Europe ou l’Amérique du Nord soient en mesure de rivaliser sur une question de taille de marché.