Les intentions d’achat pour les voitures électriques en Allemagne stagnent, alors que les moteurs à combustion gagnent en popularité pour la seconde année consécutive. C’est ce qui ressort de la dernière étude mondiale sur le consommateur automobile de Deloitte, qui examine annuellement les préférences des consommateurs à travers le monde.

Les moteurs à combustion augmentent, les voitures électriques restent stables

Actuellement, 53 % des consommateurs allemands privilégient un véhicule à moteur à combustion pour leur prochain achat automobile. Cela représente une augmentation significative par rapport à 2023, où ce chiffre était de 45 %. En revanche, les voitures électriques peinent à séduire : seulement 14 % des personnes interrogées envisagent d’acheter un véhicule 100 % électrique, soit une légère hausse d’un point par rapport à l’année précédente. La préférence pour les véhicules hybrides ou à plug-in demeure également constante à 21 %.

Les principales raisons de cette faible acceptation des véhicules électriques en Allemagne sont principalement liées à une infrastructure de recharge insuffisante et à des prix d’achat élevés. Environ 43 % des répondants expriment des inquiétudes concernant le manque de bornes de recharge, tandis que 54 % évoquent l’autonomie comme le principal obstacle. Le prix est également un facteur décisif : 62 % des consommateurs allemands le considèrent comme le critère le plus important lors du choix d’un véhicule, et près de la moitié d’entre eux souhaitent dépenser moins de 30 000 euros pour un nouveau véhicule.

Un meilleur environnement en Chine

La situation est différente en Chine, où l’acceptation des voitures électriques est nettement plus élevée. 27 % des consommateurs chinois préféreraient un véhicule entièrement électrique, tandis que 33 % envisagent un véhicule hybride ou à plug-in. Seulement 38 % favorisent encore les moteurs à combustion. Une meilleure infrastructure et des prix relativement abordables facilitent la transition vers les véhicules électriques pour les consommateurs chinois.

De plus, la majorité des consommateurs en Chine associent le passage à un véhicule électrique à une expérience de conduite améliorée. Contrairement à l’Allemagne, où la préoccupation environnementale domine, les acheteurs chinois valorisent avant tout les avantages technologiques.

Les fabricants sous pression

Les différences croissantes entre les marchés présentent de grands défis pour les constructeurs automobiles. Tandis que dans des marchés traditionnels comme l’Allemagne, les technologies éprouvées sont privilégiées, la Chine fait preuve d’une plus grande ouverture aux nouvelles développements, tels que les véhicules électriques ou l’intelligence artificielle. Par exemple, 77 % des consommateurs chinois perçoivent des avantages dans les fonctions de conduite autonome, alors qu’en Allemagne, seuls 41 % des répondants se montrent favorables à cette technologie.

La fidélité à la marque varie également considérablement. En Allemagne, 46 % des consommateurs souhaitent changer de marque pour leur prochain véhicule, contre 41 % l’année précédente. En revanche, en Chine, la volonté de changement atteint 76 %. Pour les consommateurs chinois, il est particulièrement important que le véhicule soit fabriqué localement.

Conclusion : La mobilité électrique nécessite des incitations

Pour accroître l’acceptation des voitures électriques en Allemagne, Deloitte plaide pour un développement plus rapide de l’infrastructure de recharge et un éventail élargi de petits et moyens véhicules. Parallèlement, il est essentiel d’accélérer les avancées technologiques afin de rester compétitif tant sur les marchés traditionnels qu’émergents.

Cette étude met en lumière que la transformation vers la mobilité électrique est fortement influencée par des conditions régionales et des préférences des consommateurs. Les fabricants doivent donc s’adapter aux différentes attentes des marchés pour assurer un succès global.