En décembre 2024, quatre contrats ont été signés, renforçant ainsi les bases économiques du chasseur Eurofighter.

25 Eurofighter pour l’Espagne

Le 20 décembre, un accord a été établi pour la livraison de 25 Eurofighter dans le cadre du programme espagnol Halcon II, comme l’a rapporté Eurofighter. La NATO Eurofighter and Tornado Management Agency (NETMA) a mandaté la société Eurofighter Jagdflugzeug GmbH pour fournir ces appareils entre 2030 et 2035. Ces avions appartiennent à la tranche 4 du programme Eurofighter. Avec 21 avions de chasse monocaces et 4 biplaces, l’Espagne remplacera une partie de sa flotte de F-18, portant ainsi sa flotte Eurofighter à 115 avions.

Évolution à long terme pour l’Eurofighter

Le même jour, un contrat pour le projet de développement Long Term Evolution (LTE), phase de maturation technique du système d’armement Eurofighter, a été signé par NETMA et Eurofighter à la demande de la Bundeswehr. Ce projet vise à renforcer les capacités de croissance du système d’armement Eurofighter par le développement d’un nouveau cockpit, de calculateurs de mission, de calculateurs de contrôle de vol, d’équipements de communication et de contrôle d’armement.

24 Eurofighter pour l’Italie

Le 23 décembre, un accord a été conclu pour la livraison de 24 chasses Eurofighter à l’Armée de l’air italienne, qui sont également de la tranche 4. L’Italie prévoit de remplacer des Eurofighter de tranche 1, livrés entre 2003 et 2008, ce qui porte le nombre total de commandes à 120 avions. Comme pour les Eurofighter du programme Halcon II, les nouveaux appareils italiens seront équipés d’une avionique avancée, de systèmes d’armement améliorés, tels que les Brimstone III et Meteor, ainsi que de nouveaux capteurs et d’une connectivité optimisée.

59 moteurs EJ200 pour les Eurofighter espagnols

Le 23 décembre, la NETMA a passé une commande pour 59 moteurs EJ200 auprès de EUROJET Turbo GmbH pour les Eurofighter espagnols. Selon Rolls Royce, qui participe à ce partenariat, ces moteurs seront assemblés dans l’usine ITP Aero à Ajalvir et devraient être livrés à partir de 2029. L’EJ200 se distingue par sa polyvalence et sa disponibilité optimale à des coûts de cycle de vie compétitifs, répondant ainsi aux exigences des forces aériennes, tant aujourd’hui qu’à l’avenir. EUROJET a, depuis 2003, fourni plus de 1 400 moteurs EJ200 à des flottes de neuf pays, totalisant plus de 1,5 million d’heures de vol.

60 Eurofighter pour l’Allemagne et la Turquie annoncés

Bien qu’Allemagne ait commandé 38 nouveaux Eurofighter en 2020 dans le cadre de l’opération Quadriga, la commande de 20 appareils supplémentaires, annoncée par le Chancelier Olaf Scholz lors de l’ILA 2024 à Berlin, n’a pas encore été concrétisée. Selon les informations disponibles, ce projet ne figure pas parmi les 25 millions d’allocations budgétaires actuelles. Une approbation par le comité du budget du Bundestag ne pourrait avoir lieu qu’après les prochaines élections et la formation d’un nouveau gouvernement, probablement dans la seconde moitié de l’année.

Concernant la demande de la Turquie pour 40 Eurofighter, aucune action concrète n’a pu être entreprise en raison du blocage allemand à l’exportation. Cependant, le Conseil fédéral de sécurité a approuvé la livraison, et Scholz a exprimé son soutien lors d’une visite d’État en Turquie en octobre dernier. Le Royaume-Uni est en charge des négociations pour l’exportation.

L’Eurofighter comme pont vers le FCAS

Avec ces nouveaux contrats, le nombre total d’Eurofighter commandés atteint 730, comme l’indique Eurofighter Jagdflugzeug GmbH sur son compte Facebook. Ces commandes sont cruciales pour maintenir les capacités de production de l’entreprise, notamment en ce qui concerne le personnel hautement spécialisé, jusqu’à ce que le futur système de combat aérien (FCAS) soit clairement défini et que la production puisse réellement débuter.

Article original rédigé par : Gerhard Heiming.