Baisse des volumes au port de Hambourg : un nouveau recul inquiétant

Friedrich Stuhrmann, vice-président du conseil de surveillance de HHM, a évoqué les raisons de cette évolution en lien avec la conjoncture économique mondiale et le manque de croissance en Allemagne. Selon les chiffres fournis par l’Office fédéral de la statistique, les exportations allemandes de marchandises ont chuté de 1,2 % en 2024 par rapport à l’année précédente, tandis que les importations ont diminué de 3 %.

Stuhrmann a également souligné que le lien du port de Hambourg avec les pays d’Europe de l’Est avait été impacté, en particulier à cause des perturbations dans les chaînes d’approvisionnement dues à la guerre en Ukraine. « Ce phénomène se ressent encore aujourd’hui lorsque nous évoquons les chiffres de trafic », a-t-il précisé.

Réduction des importations de charbon

Selon Axel Mattern, membre du conseil d’administration de HHM, c’est surtout le secteur du vrac qui a souffert d’une conjoncture défavorable. Ce secteur englobe des matières premières telles que le charbon (solide) et le pétrole brut (liquide), qui n’ont pas besoin d’être triées ou emballées pour le transport. Le trafic de vrac à Hambourg a enregistré une baisse de 8,6 % par rapport à l’année précédente, avec 33,1 millions de tonnes traitées.

Outre la conjoncture économique, la transition énergétique impacte également ce segment. En effet, les importations de charbon ont diminué de 2,1 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 3,8 millions de tonnes. De plus, l’importation de produits pétroliers non spécifiés a chuté de 21,7 %, s’élevant à 5,7 millions de tonnes.

Le port de Hambourg Marketing anticipe une poursuite de la baisse des volumes de combustibles fossiles dans les prochaines années. En réponse, de nouveaux produits, notamment l’hydrogène et ses dérivés, devraient prendre le relais. Par exemple, Mabanaft, un importateur d’énergie de Hambourg, projette de transporter de l’ammoniac et du méthanol par le port vers l’Allemagne dans les années à venir.

La Chine, un partenaire clé

Le port a enregistré une légère hausse dans le trafic des conteneurs, avec 7,8 millions de conteneurs standards traités, soit une augmentation de 0,9 % par rapport à 2023. HHM attribue cette légère hausse à la confiance des expéditeurs envers le port.

La Chine demeure le principal partenaire commercial du port avec 2,2 millions de conteneurs, suivie par les États-Unis avec 685 000 conteneurs. Mattern s’attend à ce que la Chine continue d’être le principal partenaire commercial du port, bien que les États-Unis soient sous surveillance à cause d’annonces douanières. « Nous, en tant que port, devons rester attentifs à l’évolution de ces activités », a commenté Mattern.

Perspectives incertaines pour le trafic

HHM n’a pas fourni de prévisions chiffrées pour l’évolution du trafic cette année, soulignant que la situation internationale reste très volatile. Cependant, la légère croissance de l’économie allemande et les projets des compagnies maritimes d’ouvrir de nouvelles liaisons via Hambourg pourraient avoir un impact positif sur le secteur.

Reproches de l’opposition

La fraction CDU à Hamburg a exprimé des critiques concernant le recul du trafic global. Le porte-parole en politique économique, Götz Wiese, a fait observer que la position du port sur les marchés mondiaux continue de décroître, arguant que « le monde n’attend pas Hambourg ». Néanmoins, le port dispose d’un potentiel considérable.