Mercedes-Benz : Pas d’augmentations salariales et nouvelle suppression du télétravail pour les cadres à partir de 2025

Réductions de coûts par des coupes chez les dirigeants

Le constructeur automobile traditionnel Mercedes-Benz a annoncé qu’il suspendrait les augmentations salariales de ses cadres l’année prochaine et limiterait les possibilités de télétravail. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré que l’objectif était de rendre l’entreprise plus résiliente et de garantir son succès à long terme. Selon une communication interne, cette mesure concernera les cadres du monde entier – des chefs de département aux chefs d’équipe.

Bien que les primes et les programmes d’actions restent inchangés, Mercedes-Benz souligne que tous les employés doivent contribuer à rendre l’entreprise plus agile et compétitive.

Retour à l’obligation de présence pour les postes de direction

À partir de janvier 2025, toutes les cadres en Allemagne devront être présents sur leur lieu de travail. L’échange personnel étant essentiel pour mieux relever les défis, indique une communication de l’entreprise. Les modifications affectent un nombre à quatre chiffres d’employés dans le monde entier.

Parallèlement, Mercedes-Benz poursuit des objectifs d’économies ambitieux : d’ici 2025, plusieurs milliards d’euros seront économisés chaque année pour répondre à la situation tendue du secteur automobile.

L’autonomie de niveau 3 comme facteur de changement

Mercedes-Benz a été le premier constructeur mondial à obtenir l’autorisation de conduite hautement automatisée (niveau 3) de la part de l’Office fédéral des transports automobiles (KBA). Ce système permet aux véhicules de la Classe S et de l’EQS de conduire de manière autonome dans des conditions définies – comme une circulation lente et une bonne météo. En cas d’accident, la responsabilité incombe au fabricant.

Avec le “Drive Pilot”, Mercedes prévoit de lancer les ventes au printemps 2025. La fonctionnalité sera proposée en option spéciale à 5 959 euros et vise à assurer l’avance de l’entreprise dans la technologie de classe supérieure.

Comment la concurrence se positionne

Alors que Tesla n’offre en Allemagne que des systèmes d’assistance partiellement automatisés (niveau 2), BMW adopte une solution intermédiaire : le concurrent munichois utilise un système qui permet une conduite autonome jusqu’à 60 km/h, mais la responsabilité reste toujours du conducteur.

Le marché reste sceptique

L’action Mercedes-Benz a récemment enregistré une légère baisse de 0,45 % et se situe actuellement au-dessus de 53 euros. Les analystes évaluent cependant l’action de manière plus optimiste et y voient un potentiel de plus de 70 euros. Malgré ces évaluations, la moyenne mobile des 200 derniers jours (GD200) affiche une tendance négative – un indicateur des incertitudes dans le secteur automobile.

Les économies prévues d’ici 2025 pourraient renforcer la valeur de l’action à long terme. Cependant, la question demeure : à quelle vitesse le cours pourra-t-il s’ajuster aux prévisions optimistes des analystes ?

• Source image(s) : www.boersennews.de